原创内容，转载需授权。  作者|史凯  大运河全线通水，理论上这就意味着其具备了通航的可能性，  但要实现全线通航还有一定的难度，要突破限制。  如今，大运河生态文化游正日渐兴起，随着全线通水，  沿线各地的大力保护、传承和利用，未来对提升城市与区域经济， 推动文旅发展将产生更大的价值。  沿着京杭大运河，乘船从北京去杭州，这应该是很多人都有过的浪漫想法，而现在我们似乎看到了实现这个想法的一些可能性。  不久前，山东德州四女寺枢纽南运河节制闸开启，岳城水库水经卫运河与南水北调东线北延工程水、引黄水汇合，进入南运河；位于天津市静海区的九宣闸枢纽南运河节制闸开启，南来之水经南运河与天津本地水汇合。至此，古老的京杭大运河实现百年来首次全线水流贯通。  千年运河，世纪复苏。大运河全线通水，理论上这就意味着大运河具备了通航的可能性。但仍要看到的是当前大运河北段的水流还比较小，很多河段仍不具备适航条件。  所以短期内，我们暂可打消乘船下江南的这个美好念头，那么，未来从北京坐船到杭州能够实现吗？ 从北京坐船  到杭州能够  实现吗？ 2021年夏天，我在位于北京城市副中心的大运河漕运码头乘游船游览时，不经意就会想起多年前我在杭州京杭大运河南端终点拱宸桥游览时的情景，感到时空交错，难免会萌生出乘船一直游览就会抵达杭州的想法。当时，大运河北京段刚实现全线旅游通航，河北廊坊段也同步实现通航，但还不能乘船去河北。  大运河北京段实现全线旅游通航，乘船在大运河北京段游览（史凯 / 摄） 北起北京、南至杭州，全长1797公里的京杭大运河，历史上是沟通中国南北方的大动脉。 京杭大运河线路  至今，黄河以南的运河河段在交通运输中仍然发挥着重要作用，比如京杭大运河江苏段年货运量4.9亿吨，占全线80%，占江苏内河航运60%；再比如，在京杭大运河江苏淮安段，苏盐集团井神盐业股份有限公司的自建码头上，停满了待装的千吨级船舶。每年约有320万吨食用盐及制品从这里发出，运往全国。  然而一些河段，特别是黄河以北的河段淤塞不通，因缺少水源供给而逐渐出现河道萎缩、岸线退化，直至断水断航的现象。 近年来大运河一些河段得到一系列整治，全线进行了疏浚、堤岸加固和补水，黄河以北河段的航运能力也在逐步恢复。 今年5月中旬，作为北运河京冀段通航的关键节点工程，地处京冀交界处的北运河杨洼船闸，主体结构和设备安装调试都已完成。7月，待杨洼船闸通航后，京冀运河将实现互联互通，两地游客沿运河泛舟游览将成为现实。  杨洼船闸（图片来自@北京通州发布）  天津提出，“十四五”期间，推进北运河适宜河段旅游通航，实施北运河橡胶坝、船闸等工程，实现中心城区桃花堤景区带大悲院码头区段、武清区南蔡村镇到筐儿港水利枢纽段两段河道实现旅游通航，并具备与河北通航条件。  山东提出，计划2025年前，以聊城、德州段为重点，科学实施必要的航道疏浚、边坡护岸处理、碍航设施改造等，逐步恢复河道生态用水，稳妥推进适宜河段通航，优先实现旅游通航。 现在，京杭大运河全线通水，为什么还不能全线通航？有分析认为，最大的难点在于黄河，大运河要实现全线通航，还必须突破黄河的限制。 京杭大运河地形剖面图 从京杭大运河地形剖面图不难看出，在黄河的东平湖段，黄河的水位高于南北两岸的运河水位。所以要想实现通航，就必须采取措施跨越这一阻碍。  除此之外，黄河到了下游，大约1米左右的水深，不足以支撑大运河内行驶的千吨级别的船舶。 黄河郑州段（图片来自网络）  只有解决了“运河穿黄”，或许才能真正实现大运河全线通航，才能恢复成为实质意义上的“黄金水道”。  对城市与区  域的影响及 文旅价值  现在虽然大运河未能全线通航，但部分河段已能实现旅游航运，如上文提到的京冀、天津、山东等地。而一些具备通航的地段其实可以开辟旅游专线。比如从济宁到杭州可以打造一个旅游专线，沿途经过台儿庄、徐州、宿迁、淮安、扬州、镇江、常州、无锡、苏州、嘉兴，基本上都是旅游城市。  长三角范围内，也可以打造一条扬州到杭州的旅游专线，沿途城市密集，且竟是旅游景点。住在苏州和杭州的人可能有印象，以前曾有过直达这两个地方的游船，晚上出发，次日早晨抵达。而这些地方其实完全可以恢复大运河旅游航运。 京杭大运河一路串联起来很多城市的旅游景点，沿线有着诸多有价值的文旅资源，如果未来实现全线通航，那一定对提升城市与区域经济发展带来裨益，对文旅产业发展起到促进作用。 一个颇具标志性的动作是，2020年，大运河国家文化公园与长城、长征、黄河国家文化公园一起被列入了国家“十四五”规划建议。此后，建设大运河国家文化公园，被定位为“传承中华文明的历史文化标识、凝聚中国力量的共同精神家园、提升人民生活品质的文化体验空间”。 大运河生态文化游日渐兴起。我在杭州的时候，游览西湖之后就去了京杭大运河最南端的拱宸桥。站在这座修建于370年前的“江南第一桥”上，仿佛可感受历史如河水滚滚而来。  拱宸桥 穿梭于桥西直街，在石板路上溜达，感受明清风格的街景和书店、茶楼、咖啡馆等各类文艺的特色的小店，安静又惬意。在地处京杭大运河、小河、余杭塘河三河交汇处的小河直街历史街区，感受浓郁的本地生活气息，同样布满了咖啡馆、茶楼以及各种创意小店。 杭州京杭大运河景点（史凯 / 摄）  在扬州，以“让古运河重生”为目标，扬州挖掘大运河文化的时代价值，举办大运河书香文脉传承发展论坛、“烟花三月”国际经贸旅游节、非遗市集等活动，创作舞剧《水印扬州》、木偶剧《运河之花》、广播剧《运河之子》等作品，推出“运河风情”“江南曲美”等运河展演品牌。  扬州大运河段（图片来自网络） 在沧州，大运河穿城而过，在城市的中心留下一个“几”字型的回弯景观。当地人称之为“丰草繁花碧水流，河曲千载济沧州。” 我的一位沧州同事和我说，过去，大运河沧州段河堤路较窄，整体环境可以说脏乱差，而现在经过整治，市民和游客经常到河边遛弯。在世界杂技之乡沧州吴桥，通水后的吴桥南运河公园已经成为一个网红“打卡”地。 在沧州，大运河穿城而过，在城市的中心留下一个“几”字型的回弯景观（图片来自网络） 在天津，全长182.6公里的大运河天津段坐落着武清区的北运河郊野公园、西青区的御河景观等一批以大运河为主题的文化公园，吸引很多游人到此“打卡”。 在北京，大运河文化带正在渐渐复苏，北京正在进行大运河文化带保护建设，以元代白浮泉引水沿线、通惠河、坝河和白河（今北运河）为保护主线。位于北京城市副中心大运河畔的大运河森林公园已成为北京的“城市绿肺”，常年吸引众多市民及游客“打卡”游览。  位于北京城市副中心大运河畔的大运河森林公园（史凯 / 摄） 曾几何时，京杭大运河南来北往，千帆竞发，运河沿岸孕育了灿烂的文化。现在随着全线通水，沿线各地加大力度保护、传承和利用运河文化，相信不久的将来，大运河“帆樯林立、万舟骈集”的盛况会再现。  时代风浪| TIME-TIMEPRO  时代之城 · 城市与区域深度观察  城市之内  话题·现象 大咖锐见  特别策划  评论